工地中的工程人員努力的趕工，桃園機場第3航廈預定明（2025）年啟用，工程規模不小，但先前因為疫情等因素出現缺工，工程會曾協助引進1300多位移工。
不過有立委發現，引進的移工2年間共有519人落跑，比例高達4成，總數更占全國營造業的2成。
行政院公共工程委員會主委吳澤成直言，「會從仲介業跟實際管理2個地方著手，大量降低比例在10％以下，這個部分是不應該發生，應該要防範的。」已經要求勞動部和桃機工地改善。
勞動部則強調，有注意到桃機工程中越南籍移工失聯多的情況，已要求負責第3航廈工程的營造公司針對仲介做好要求及改善。
勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國強調，「委任給國內仲介維持宿舍跟生活管理，但移工的需求提出後沒有立即的回應，可能會造成移工的一些不穩定。至於外仲那塊，因為沒有善盡選任的事務，之後失聯的人數很高，較高比例的就不跟他合作了。」
去（2023）年8月移民署已針對失聯部分報請檢方指揮調查，由於懷疑有人口販運的疑慮，目前正全力偵辦中。
而台灣擬引進印度移工，勞動部2日舉行諮詢會議，吳澤成強調，這是多一個移工引進的管道，營造業缺工的部分會從各方面尋求因應。
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桃機建新航廈2年落跑519移工
桃園機場第3航廈工程先前因為缺工，行政院公共工程會曾協助引進1300多位移工，但2年內卻有高達519人落跑，比例高達4成，總數更占全國營造業的2成。